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メインデッキから、アッパーデッキへと続く階段を上がると、 待ちうけるのは、ルフトハンザ ファーストクラスの文字。 すでに、シートではトップ陣のインタビューが始まっています。 シャンパン片手がかっこいいですね。 この方はロールスロイス社のCEO、だったかな。 そして、これがこの日、世界初公開となったファーストクラスのシートです。 幅80センチ、シートピッチは213センチ、もちろんフルフラットが可能。 わずか8席の極上の空間です。 このファーストクラスには、ルフトハンザの企業技術が終結する、 ルフトハンザ・テクニックの最先端技術が注ぎ込まれています。 まず、世界で最も静かなファーストクラスを実現。 特殊な素材を使用した内装、カーテン、フロアマットがエンジン音やギャレー、 キャビン間のノイズを軽減。 また、機内の湿度は地上と同程度に保つ、機能も搭載。 乾燥で悩むこともなくなります。 写真ではわかりずらいかもしれませんが、とても高級感のある雰囲気です。 配列は、1-2-1 窓際はこんな感じ。 コントローラー類も、とても洗練されていてスタイリッシュ。 ターンダウン時はこちら。 大勢のメディアが座ったり、触ったりでかなりヨレヨレしちゃっていますが、 こちらも今回、開発されたすぐれもの。 80センチ×207センチのワイドさに加えて、最上質の寝心地を目指したマットレス、 ベルリンの医療関係施設と共同開発した枕、保温効果の高いブランケットなどなど。 二足の靴を入れるスペース付きのオットマン、 頭上のオーバーヘッドコンパートメントの代わりの、ロック可能なパーソナルクローゼットも備わり、驚くほどの快適さと広さを感じさせます。 そして、メディアが驚いていたのがファーストクラス専用のトイレ。 既存のFクラスの3倍の広さ、ということで、 着替えのできるスペースがあります。 殿方のためには、ちゃんと男性用も。 これ、右のドアをパタンと閉めるようになっています。 なるほど。 あ、通常の便器ももちろんありますよ。 ルフトハンザのファーストクラスのコンセプトは、 「ラウンジ・イン・ジ・エア(空の上のラウンジ)」。 完全に密閉するような空間ではなく、オープンな、まさにラウンジのようなデザインに仕上がっています。また、シャワーもあえてつけなかったとのこと。 このスタイルにするまでに、技術面、専門家、利用客などあらゆる方々の意見を聞き、 フィードバックを重ねてきた結果とのことです。 ちょうどすぐ横で、ルフトハンザの取締役会長兼CEOのマイヤーフーバー氏が、 インタビュー中。 たしかに、機内ではこんな感じでビジネスをしたり、ファーストクラスを共有する、 同じステイタスを持つゲスト同士で会話を楽しみながら、 ソーシャルライフを構築する機会でもあります。 単純に、ゴージャスなだけではなく、 最上級顧客が何を望んでいるのか、ということをきちんと理解し、 取りこんでいるところにルフトハンザのスマートな企業姿勢を実感します。
by naoko_terada
| 2010-05-25 04:41
| エアライン
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Comments(4)
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cercatravel
at 2010-05-26 23:39
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うわー。最新情報を分かりやすく。。ありがとうございます~!
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naoko_terada at 2010-05-28 03:41
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8moon21
at 2010-05-28 20:21
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すごい…。
とても飛行機の中とは思えません…。 一つの機体に存在する空間なのに、一階とは空気感も全然違いますね。 シックゴージャスなルフトハンザのファーストクラス、私には夢の世界です。 でも、自分が乗っている飛行機にこんな空間が存在すると思うだけで なんとも心躍る気分になりますね!
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naoko_terada at 2010-05-29 04:48
8moon21サマ
Fクラスは、本当に選ばれたゲストのための空間だと、 あらためて思いました。 写真で見るよりも、とっても広いですよ。 ベッドが207センチって、2メートル超えってことですからね。 自分のベッドよりも大きいかもです。 いいものを見せていただきました。
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筆者のプロフィール
寺田直子(てらだなおこ)
トラベルジャーナリスト。旅歴30年。訪れた国は90ヶ国超え。女性誌、旅行サイト、新聞、週刊誌などで紀行文、旅情報などを執筆。独自の視点とトレンドを考えた斬新な切り口には定評あり。日本の観光活性化にも尽力。著書に「ホテルブランド物語」(角川書店)」、「泣くために旅に出よう」(実業之日本社)、「フランスの美しい村を歩く」(東海教育研究所)など。 問い合わせメール happytraveldays@aol.com インスタグラム Happy Travel Days 寺田直子 ツイッター ブログパーツ
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